Estamos en tiempos en los que no estamos para echar en saco roto consejos y orientaciones que nos permitan ahorrar, de una forma fácil y accesible a todos, un buen dinero en gasolina y diésel… cada vez que pasamos por la gasolinera a llenar el depósito de nuestro coche. 
Es inminente. Volvo está a punto de presentar su nuevo modelo V90 Cross Country. Con este vehículo, el todocamino premium más capaz y confortable de toda la serie 90, el fabricante sueco de coches de alta gama va a consolidar el liderazgo en su segmento. 
Y, además, el primero… el primer jefe de diseño -propiamente dicho- que tuvo la marca. Vayamos con la historia de este genio llamado Jan Wilsgaard. Estamos en los años 50 y los fabricantes italianos de coches escribían las tendencias, en cuanto al diseño de los coches se refiere. 
Es cierto que el río Manzanares no admite comparaciones con el Támesis o el Sena. Sin embargo, el río madrileño también tiene a su alrededor espacios para no perdérselos… como el parque Madrid Río y el centro cultural Matadero. 
El Volvo Amazon se presentó mundialmente hace 60 años y, hoy por hoy, continúa siendo uno de los modelos más representativos de la historia de Volvo. Con rasgos inspirados en el diseño italiano, británico y americano, el padre del modelo fue Jan Wilsgaard, histórico responsable de diseño de Volvo. 
Agosto se acaba... pero el verano sigue aquí... y el termómetro marca temperaturas más altas de lo normal… y esto, claro, también lo sufre nuestro coche… sobre todo, en el sistema eléctrico, motor, aire acondicionado o en los neumáticos. 
Esto es, básicamente lo que es el programa SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), un proyecto financiado por la Unión Europea y en el que han participado tres camiones Volvo que han recorrido las carreteras europeas durante los pasados meses. Los vehículos, circulando el uno tras el otro, en caravana, mantuvieron una constante comunicación Wireless… o sea, sin cables. 
O, para entendernos, el abuelo de todos los prototipos. Viajemos (en el tiempo) a los años previos a la Segunda Guerra Mundial. Por aquel entonces, eran muy comunes los fabricantes de coches -prácticamente artesanos- que hacían vehículos por encargo o en series muy limitadas. 
O, si se prefiere, las estrellas fugaces o lágrimas de San Lorenzo.